9月21日，埃安Ray7正式开启先享计划。用户只需支付299元意向金，就能锁定价值8999元的全套权益。其中包含2000元购车款抵扣，Ray7与蕉下联名的限量套装，以及免费升级三层镀银天幕。转大定之后还能享受优先提车资格，优先参与官方试驾活动，五项权益一次性全部给到。
作为一款主打年轻群体的运动向纯电轿车，Ray7自亮相以来热度一直居高不下。这次先享计划落地，也给持续关注这款车的消费者明确了下订节奏。
内饰的整体思路，是兼顾驾驶运动感和乘坐松弛感。整车布局围绕驾驶员展开，尽可能减少视线偏移，让驾驶全程保持专注。一体式运动座椅采用赛道化设计语言，低趴坐姿加上全方位包裹，还原出纯正的性能座椅质感。前排支持一键零重力模式，同时配备加热通风按摩功能。座椅面料亲肤柔软，长时间乘坐不易疲劳，还具备耐污耐磨的特性，日常使用足够省心。
座舱的科技配置没有走堆砌装饰的路线，核心是把基础体验做足。车机搭载5nm高通8295芯片，搭配24GB高带宽内存和新一代128GB闪存，高阶硬件一步到位。悬浮柔光中控台配合漫反射氛围灯，座舱氛围松弛舒适。三层镀银防晒天幕可以阻隔88%的太阳能，紫外线隔绝率达到99.99%，日常出行上车不用额外做防晒准备。
回到产品核心竞争力，在15到18万价位的中大型纯电轿车市场，消费者过去往往要在底盘，驾驶辅助，三电系统之间做权衡。很少有车型能同时把三项都做到高规格。Ray7的做法是三大核心板块全部拉满，不给用户留遗憾。
底盘层面，新车全球首搭芯片级驱制融合架构，配合华为DriveONE EMB全电线控制动，还有华为iTRACK智能扭矩控制系统。纯血后驱平台加上铝混前双叉臂后五连杆悬挂，整套架构规格向更高级别的车型看齐，带来精准可控，随叫随到的硬核操控体验。
三电部分，Ray7搭载华为DriveONE多合一电驱，电池采用宁德时代电芯，同时融合埃安弹匣电池2.0技术和全新热管理系统。最终实现CLTC工况下9.7度的超低电耗，CLTC纯电续航达到700公里，安全和能效都处在同级领先水平。
智能驾驶方面，全车配备27颗车规级全视角传感器。其中包含同级领先的192线激光雷达，还有同级独有的3颗4D毫米波雷达。搭载文远知行L4级一段式端到端大模型，可以从容应对城中村，窄路掉头，借道绕行以及车位到车位等复杂场景，日常通勤和泊车场景都能很好覆盖。
这款车的运动属性，不止停留在产品层面。研发团队为Ray7倾注了大量心血，历经多轮实车验证打磨。首台车下线时，张雄总还亲自参与车辆各项出厂检测，把控最终品质。杨龙总则考取了漂移赛照，埃安后续会成立RC CLUB，为热爱操控的车主搭建专业玩车平台，还会抽取100位用户赠送漂移体验课程。从产品研发到用户社群，都在围绕驾趣这个核心做延伸。
汽车网评：放到整个细分市场来看，15到18万级纯电轿车一直是竞争最激烈的赛道之一。很多车型习惯打造单一长板，用某一项突出配置吸引消费者，同时在其他方面做出妥协。Ray7选择了一条更难的路，把底盘，三电，智驾三大核心维度都做到高规格，用均衡的综合产品力打破用户的选择困境。
新车中秋节后就会陆续到店。对于看重驾趣，又不想在配置上做妥协的消费者来说，Ray7可能会是这个价位里值得关注的选项。
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